環迴怪談：哥斯磁浮

遭棄置的回聲球

上一篇：環迴怪談：系統（Tales from the Loop）

昆斯伯格（Kungsberga）這個只住著三百多人的小鎮呀，就算有「環迴」（The Loop），相信也沒有甚麼人知道。她位於梅拉倫列島（Mälaren Islands）其中的一個島嶼——黑湖（Svartsjölandet）。由這裡駕車到斯德哥爾摩（Stockholm），也要90分鐘車程。

「環迴」是甚麼？沒聽過？認真的嗎？它是全球最先進的地底環狀實驗室，比「美國環迴」還要先進。美國內華達州博爾德城（Boulder City, Nevada）那個，已是1950年代的舊古董了（大人經常這樣批評），在蒙索（Munsö）的環迴才最厲害；瑞典政府通過法定組織「慧能」（Riksenergi），讓「瑞典環迴」在1969年落成，所以不像「美國環迴」，它是「哥哥級」，而不是「叔叔級」。

因為環迴，昆斯伯格的風景，也變得有點不一樣。

三座巨型冷卻塔

最搶眼的，莫過於那三座冷卻塔（Cooling Towers）。梅拉倫任何一個角落，都看得見這位於博納（Bona）的巨大建築。它們高253米，每到黃昏6時正，就會發出氣笛聲，重設它們那15個巨型氣閥。

大家可能想像不到，地底環迴所產生的廢熱有多少。雖然使用最先進的核聚變（Fusion）來產生能量，但重力粒（Gravitron）在跑的時候，縱使經過精密的回收程序，還是需要三座冷卻塔，才足以排走剩下來的廢熱。

在梅拉倫的路邊和荒郊，不時還會見到一些，由日本岩坂公司（Iwasaka Company）開發的二足或四足機械人（Self-balancing Machine），又或者是廢棄了的回聲球（Echo Sphere），幸運的話，還有機會見到哥斯磁浮（Gauss Freighters）呢。

哥斯磁浮

每當磁浮出現，小孩必會被其壯觀弄得目瞪口呆。自蘇聯科學家在1943年發現了「磁合作用」（Magnetrine Effect）後，便廣泛利用它作空中運輸。因為地球的自轉與地核的液態金屬交互作用，所以，南北兩極擁有最強的磁性（赤道則最弱），故此，哥斯磁浮常見於北半球的空中航道。

哥斯磁浮使用潔淨能源，單憑安裝在飛行器底部的磁浮碟，就可以運載，最多重達八萬公噸的客貨物。磁浮碟組控制飛行高度及角度，讓哥斯磁浮像毛毛蟲般向前移動。為避免磁力干擾，磁浮都有航道限制。雖然如此，它其實是世上最安全的交通工具，就算磁浮碟失靈，「浮力防墜器」（Float Breaker）也能令下墜，每星期不多於三厘米，即是說，下墜十五米就需時十年。

延伸閱讀：
角色扮演遊戲
遊戲示範（文字）